Kawasaki KDX

Mecánicamente son muy parecidas a la kmx, hasta le sirven muchos de sus repuestos la una a la otra. La kdx es una moto racer de competencia, se destaca de una kmx por ser  mas liviana pues es hecha para enduro entonces eliminan varios componentes de fabrica, mientra que la kmx, es una moto para trocha y calle  pero no para hacer saltos de cros y mas.

Motor

Ciclo 2T

Posición cigüeñal transversal

Número de cilindros 1

Diámetro 56,0 mm

Carrera 50,6 mm

Cilindrada 124 cc

Refrigeración líquida

Distribución láminas

Tipo alimentación C

Marca alimentación Keihin

Modelo alimentación PE28

Alimentación diámetro 28 mm

Número carburadores 1

Encendido CDI

Arranque pedal

Potencia máxima declarada en CV 22

Potencia máxima declarada en kW 0

Régimen de potencia máxima 9500

Régimen par máximo declarado 8000

Par máximo declarado en mkg 1,9

Transmisión

Tipo Manual

Transmisión primaria engranaje

Transmisión secundaria cadena

Embrague Multidisco en aceite

Tipo accionamiento Mecánico

Número velocidades 6

Ruedas

Tipo llanta radios cruzados

Llanta delantera 1,60x21

Llante trasera 2,15x18

Rueda delantera 70/100-21

Rueda trasera 4,10-18

Frenos

Tipo freno delantero Disco

Diámetro freno delantero 250 mm

Pinzas frenos delantero N/D

Número discos delanteros 1

Número pistones pinza freno delantero 1

Tipo freno trasero Disco

Diámetro freno trasero 220 mm

Pinzas freno trasero N/D

Número discos freno trasero 1

Número pistones pinza freno trasero 1

Chasis

Chasis Doble cuna

Material Acero

Lanzamiento 26,50 grados

Avance 98 mm

Suspensión

Tipo suspensión delantera Horquilla invertida

Barra suspensión delantera 0 mm

Recorrido suspensión delantera 275 mm

Tipo suspensión trasera Monoamortiguador

Recorrido suspensión trasera 275 mm

Hidráulico compresión regulación delantera Sí

Precarga muelle regulación trasera Sí

Hidráulico compresión regulación trasera Sí

Hidráulico exterior regulación trasera Sí

Medidas

Longitud total 2115 mm

Altura asiento 860 mm

Distancia entre ejes 1395 mm

Distancia mínima al suelo 260 mm

Capacidad depósito 9 l

Capacidad reserva 0 l

Capacidad refrigeración 0 l

Peso lleno 0 kg

Peso Vacío 104 kg

MOTOS YAMAHA DT 175

MOTOS YAMAHA DT 175

Las motos  DT  incorporan un motor mono cilíndrico refrigerado por aire de total confianza, en un chasis de manejo ágil y rápida respuesta. Es una combinación que ofrece suficiente esfuerzo de torsión, además de una fuerte aceleración y suave respuesta al manejarla. La DT 175ha sido diseñada para proporcionar un perfecto equilibrio entre los factores básicos de marcha, giro y freno.

Uno de los puntos fuertes de los modelos DT es su habilidad para ir prácticamente a todos los sitios. Gracias a su facilidad de manejo y poco peso, son medios ideales en caminos demasiado escabrosos y estrechos para vehículos de cuatro ruedas.

La imbatible combinación de chasis ligero y un motor resistente los convierten en inestimables ayudantes para la sociedad y la vida diaria de la gente, que los utiliza en todo el mundo.

Ficha técnica

Motor

Tipo: Mono cilindro, 2 tiempos, válvula de láminas, refrigerado por aire

Cilindrada: 171 c.c 
Diámetro x carrera: 66,0 x 50 mm
Relación de compresión: 6,7:1
Potencia máxima: 13Kw - 7.000 rpm
Arranque: Pedal
Capacidad tanque combustible: 9.5 litros
Transmisión: 6 velocidades

Chasis

Longitud total: 2.110 mm
Ancho total: 865 mm
Altura total: 1.165 mm
Altura de asiento: 830 mm
Peso en seco: 107 kg

Suspensiones

Suspensión delantera: Telescópica
Suspensión trasera: Brazo oscilante “Monoshock”

Frenos

Freno delantero: Tambor o disco.
Freno trasero: Tambor

Llanta
Delantera: 2,75-21-45P
Trasera: 4,10-18-59P

Kawasaki Víctor S

Kawasaki victor S:  es una moto muy completa y con especificaciones técnicas sorprendentes como 30Cv y 21,6 Nm de torque, junto con la válvula KIPS de ultima generación.

Alcanza una velocidad crucero de 120 kmh y una velocidad máxima de 170km/h(Estandar). Con modificaciones puede llegar hasta 210km/h. 
Se diferencia de una victor m por que es un modelo mas nuevo y sus rines son de aspas , mientras que la victor s solo tiene freno de disco en su parte delantera y atrás de tambor y sus rines son de rayo. En cuanto a rendimiento ambas son iguales con su mismo cilindro y especificaciones.

ficha técnica 

MOTOR 

Tipo : 2 tiempos 1- cilindro sistema KIPS-HSAS

Potencia máxima : 30 cv  /RPM 11.000,EURO ll

par máximo : 20 nm /9000 rpm, EURO ll

Carburador : Mikuni VM 28 

Diametro x carrera : 50,0x54,4 mm

Volumen del cilindro : 143 cm3

Sistema de válvulas :  -

Sistema de combustible :  -

Sistema de encendido :  -

Sistema de enfriamiento : Agua 

Relacion de compresión : 6,9:1 

TRANSMISION 

6 Velocidades 

Tipo de sistema de transmisión final : Cadena 

Relacion de transmisión total : 7874 @ Top Gear 

Capacidad de aceite : 0,8 litros 

Aceite de sistema de lubricasion : Inyección de aceite 

Liquido refrigerante : 1,3 litros 

Suspensión delantera : Tenedor telescopica  41 mm

Suspensión trasera : supsension monoshock

Freno delantero : Disco

Freno trasero : Banda

Neumático delantero : 90/90  17 49S-tubeless

Neumático trasero : 110/80-17 57S-tubeless

Ruedas distancia de eje : 1305 mm

Distancia ala tierra : 145 mm 

Peso : 134 kg 

Gasolina capacidad : 8,10 litros